汉宜铁路仙桃支线9月开工 湖北城铁增至5条

据介绍,汉宜铁路开通后,仙桃城区没有设站点,仙桃市民大多选择到位于天门境内的天门南站乘车。

 
  22日,湖北省铁路投资集团与仙桃市政府签署协议,计划9月底开建汉宜铁路大福至仙桃城区支线。建成后,武汉至仙桃的城际铁路将正式形成。全省城际铁路将在武咸、武黄、武冈、武孝基础上,增至5条。省铁投集团相关人士表示,从干线上开支线,形成城际铁路,开创了全省城际铁路建设的先河,建成后将大大推动仙桃经济的发展。
  
  据介绍,汉宜铁路开通后,仙桃城区没有设站点,仙桃市民大多选择到位于天门境内的天门南站乘车。但从仙桃城区开车到天门南站需要10-20分钟,且站房较小,市民出行颇不方便。目前,天门南站日均发送旅客8500人次,最高峰达2.4万人次,远远超过设计日发送量1500人次。尽管不到10分钟发一趟车,但从天门南站到武汉经常一票难求。
  
  省铁投集团相关人士介绍,为了减少天门南站出行压力,方便仙桃市民出行,省政府批复同意利用既有汉宜铁路武汉至仙桃大福段,新建大福至仙桃城区段,并在此基础上开行武汉至仙桃的城际列车。根据设计,大福至仙桃城区段新建正线16.38公里,概算总投资26.68亿元,设计行车速度200公里小时。
  
  据悉,该段将于今年9月底之前开工,计划2019年建成通车。运营初期,将和其它4条城际铁路一样,武汉至仙桃城际列车每天开行动车10对。
  
  全长近400公里的汉十高铁建成只需要4年多,为何大福至仙桃城区支线不到17公里要修建2年多?铁四院相关人士解释,铁路修建时间不能简单以里程长短衡量,大福至仙桃城区支线虽然很短,但所涉及的工序一个都不少,且跨越了3条高速公路,修建难度并不小。

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